顺丰的“钱规则”

作者:金错刀 来源:《意林》

  曾经有一个很火的帖子,爆料顺丰快递:刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万,会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗!”整个公司,一片寂静。

  很多人把它当段子看,但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的,一般递送人员月薪都在三四千元,但在顺丰五六千很平常,有经验的一万也不算高,月薪1.5万也不算特别。

  你可能很好奇,一个跑腿送快递的,怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式,我简单总结为:给一个高中生发硕士的工资,干小学生的事。

  为什么?

  这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司,最早发家在珠三角,靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候,电商还没有这么发达,所以,顺丰的全名叫顺丰速运。

  顺丰的快递业务,也早已走出了珠三角,遍布全国主要的一二线城市。2013年,顺丰引入了三家投资机构,按照外面的估值,这家民营快递一哥,现在的估值应该超过300亿了。这样想想,快递员一个月挣一万五,也不算多吧。

  其实,一个月一万五是一个含糊的说法,因为顺丰的快递员是绩效提成工资,上不封顶,真正挣得多的,据说四五万的都有。听了是不是你都想去送快递了?

  王卫的物流帝国,说到底就是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的。那么,王卫究竟有什么法子,让这些快递员如此忘我地工作,而且,服务口碑还不错呢?

  有两把刀,也是我们的口号,叫“人性,破坏性”,我们用这两把刀解读下王卫。

  其实,在顺丰发展的早期,很多人对顺丰模式是有质疑的,甚至不屑一顾,说不屑一顾都是好听的。十多年前甚至还有一种声音说,顺丰是快递公司吗,这不就是一个老鼠会吗?

  为什么王卫会遭到同行的如此排斥呢?因为他做了一件在当时看来石破天惊的事情。就是把通行的加盟制快递公司变为直营。

  在快递业除了顺丰,比较出名的还有总部位于华东的四通一达(申通、圆通、中通、汇通、韵达),这五家快递公司的老板和员工,大多来自浙江桐庐,又被称为桐庐帮。

  在快递业的早期,大家都是采取加盟模式发展,其实顺丰也一样。

  什么是加盟模式?快递公司每进入一个陌生的地区,会找到一个当地的公司作为加盟商,由这家公司来跑业务,但是公司的资产是归地方老板个人所有,总部提供的是统一的品牌、物流、管理,然后收取加盟费。

  加盟制的好处在于,在快递业开疆拓土的时候,扩张非常迅速,因为人多力量大。

  用时髦的话说,这也是一种轻资产模式,因为总部其实不需要很多人,主要是承担管理和战略职能。

  王卫最早也这么搞,但是他很快发现,这样的快递公司不是我想要的,为什么呢?服务不行。

  因为在加盟模式下,快递员的直接老板是地方公司老板,说白了就是强诸侯、弱中央的模式,这种情况下,管理很难规范起来。地方做大了以后,难免会觉得,总部都是我在养着,我凭什么听你的?

  于是王卫大刀阔斧搞了一场削藩运动,在2000年年初,就把顺丰彻底改造成了一家直营快递公司,这个模式在当时的中国,除了国家队EMS,是独一份。

  改成直营以后,意味着公司不可能向加盟制公司那样广铺网点,大肆扩张。快递员也是由公司总部发工资,运营成本一下增加了不少。但是,王卫在如何提高快递员积极性上下足了功夫。他发明了两个方法:

  第一,就是承包。像当年的包产到户一样,每个快递员在城市里有自己的片区,别人不会来抢你的,但是,如果你的片区业务量增长缓慢,一定时间内没有起色,就换人。

  第二,就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二,就是一个快递员收一个快件的同时,应该派两个快件。我们所说的送快递,实际上更多的是指派件。真正挣钱的也是在这个部分。在顺丰,你送得越多,挣得越多,而且上不封顶。这样一来,实际每个快递员在顺丰都是给自己打工,每个人都是大公司里的个体户,是不是听起来有点像出租车司机的活法?

  其实还不一样,出租车司机犯懒的时候可以不拉活,但是如果一个快递员的片区来件了快递员不动,只要一打投诉电话,这个快递员就完了。

  而且在承包制下,每个快递员都会非常积极地去拓展客户,去服务好客户,这个片区越肥,他自己挣得越多。

  所以,早年也有人攻击王卫,这是搞传销。当然,这也是一阵歪风而已,客户的眼睛是雪亮的。

  有一个真实的笑话。有个客户投诉快递员,顺丰客服问怎么了。客户说,我叫了个快递,说今天上午到,结果早上6点就敲门把我吵醒了,困死了。

  其实这个笑话一点儿也不好笑,对于这位快递哥而言,他赶快把这个件收了,还要去下一家呢。所以大家都觉得顺丰的快递时效有保证,服务好,不是没原因。

  我们就来说说王卫的“钱规则”,其实就是:天下武功,唯快不破。

  第一,速度快。这些年特别是电商发达以后,快递业的价格战也是很厉害的。但是,顺丰又搞了一个破坏性的,价格战是吧,你们玩吧,我不玩。

  如果你用过顺丰的快递就知道,从北京到上海,第二天早上到,也就是通常的次日达,是20元。这个价格几乎是同行的一倍。甚至于,当同行都琢磨如何降价的时候,顺丰还涨价。

  为什么顺丰敢把价格抬高?因为用户认它。为什么认它?一个字,快。王卫是真正把快递做成了快递。你可能觉得这是个废话,但事实上,中国的很多快递公司都是慢递。

  第二,布局快。王卫虽然不爱公开说话,但顺丰的一举一动,同行都睁大眼睛看着,为什么?因为王卫今天做的事,很可能是你明天要做的事。

  比如2009年,经济危机非常严重,很多小快递公司都死了,王卫的顺丰也经历了历史上少有的亏损,但是,王卫却做了一件令人瞠目结舌的事。申请成立航空公司,花钱买飞机。

  等其他快递公司从经济危机中恢复过来,再想追赶顺丰时,拥有自有货机的顺丰早就遥遥领先了,其他公司只能望尘莫及。

  第三,创新快。王卫非常清楚,谁是顺丰的核心资产,就是一个个的快递员。在某年的顺丰公司年度大会上,王卫给优秀的快递员颁奖,并且鞠了一个90度的大躬,对台下说,谁是顺丰最可爱的人,就是快递员。有这样的老板,精神上重视你,物质上不亏待你,你能不好好干吗?

  但是王卫现在也遇到了挑战,因为王卫起家的时候,快递员的年龄主要是60后、70后,现在90后都出来混了,老快递员年龄越来越大,但是90后愿意当快递员吗?愿意低声下气地去服务好客户吗?这是一个大问题。

  顺丰虽然发展很快,却从来不希望他的老员工掉队,做电商就是转型寻找出路的举动。

  无论是自己还是团队,无论是宏观还是微观,总能先人一步,这就是王卫最厉害的“钱规则”。